Ich baue Luxus-Vans um: Das sind die größten Fehler, die Menschen beim Umbau machen

Van-Leben, aber mit Luxus. Laut Lucas Ravizza, der beruflich luxuriöse Vans baut und entwirft, wenden sich Reisende der gehobenen Klasse zunehmend Supervans mit beheizten Böden, italienischen Fliesen und Heimkinos zu.

Der 24-jährige Ravizza erklärte Business Insider, dass Luxusfahrzeuge in den letzten fünf Jahren immer beliebter geworden sind, da sie Bewegungsfreiheit bieten, ohne dass die Qualität der Unterkunft darunter leidet.

Er schloss sich damit den Äußerungen von Tom Ripert an, dem CEO des privaten Chauffeur- und Premium-Autovermietungsunternehmens Rolzo. Ripert erklärte im März der "Financial Times" (FT), dass Reisende der gehobenen Klasse "Bequemlichkeit, Komfort und Geräumigkeit" suchen.

Der "FT" zufolge haben die Hersteller den Luxusmarkt ins Visier genommen, um das wachsende Interesse der Verbraucher zu befriedigen. Inzwischen nehmen einige Reisende das Luxuselement selbst in die Hand.

Van-Umbauten sind in den letzten Jahren immer beliebter geworden und haben in den sozialen Medien nach dem Aufkommen der Fernarbeit während der Pandemie einen Aufschwung erlebt. Laut dem Marktforschungsunternehmen Econ Market Research ist die Branche im Jahr 2023 acht Milliarden Dollar (7,4 Milliarden Euro) wert.

Der Hashtag #vanconversion (zu Deutsch: Van umbauen) hat zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels mehr als 1.369.225 Beiträge auf Instagram. Ravizza ist einer der vielen Luxus-Van-Influencer, die ihre Designs online teilen.

Ravizza gibt an, dass er normalerweise 180.000 Dollar (166.500 Euro) für den Kauf und den Umbau von Luxusvans für Kunden ausgibt, die sie als Ferienhäuser nutzen. Der erste von ihm entworfene Van wurde von einer reisenden Krankenschwester gekauft, die darin acht Monate lang lebte. Aber die meisten seiner Kunden nutzten die Vans für Reisen oder Wochenendausflüge, so Ravizza

Obwohl er schon in jungen Jahren gerne bastelte und baute, sagte Ravizza, dass sein Interesse an Transportern erst 2020 begann. Ihm wurde klar, dass der Bau eines eigenen Lieferwagens eine sichere Möglichkeit sein würde, während der Pandemie in den USA zu reisen. Er verbrachte viel Zeit damit, zu recherchieren, wie man Transporter baut und entwirft, sah sich Youtube-Videos an und schloss sich mit erfahrenen Transporterbauern zusammen, die ihm die Grundlagen zeigten.

Kürzlich verbrachte er acht Monate mit der Renovierung eines Mercedes 2022 Sprinter 170" 4×4 mit selbstheizenden Lithiumbatterien, maßgefertigten Walnussholzböden, einer begehbaren Dusche und intelligent getönten Glasschränken. Der Van, der Platz für sechs Personen bietet, ist für 295.000 Dollar (273.000 Euro) auf dem Markt.

Laut Ravizza kann jeder einen Transporter aufrüsten, um Luxuselemente hinzuzufügen, aber es gibt einen Fehler, den man vermeiden sollte.

Mit billigem Material die Kosten senken

Ravizza, der in San Francisco ansässig ist, sagte, der größte Fehler, den er bei den Leuten beobachtet, sei, dass sie nicht wissen, welche Materialien und welche Werkzeuge sie verwenden sollen und wie sie zu verwenden sind. "Etwas so Einfaches wie die Unkenntnis darüber, was ein Sackloch ist, kann das Aussehen und die Struktur des gesamten Baus verändern", sagte er.

Ravizza sagte, dass man auch bereit sein sollte, die Zeit (jeder von ihm entworfene Lieferwagen benötigt etwa acht Monate bis zur Fertigstellung) und die finanziellen Mittel aufzubringen, um die hochwertigsten Materialien zu beschaffen. Laut Ravizza kann die Anschaffung eines Transporters bis zu 90.000 Dollar (83.000 Euro) kosten, und die Materialien kosten normalerweise weitere 90.000 Dollar (83.000 Euro).

"Was die Ästhetik anbelangt, so muss man die Materialien untersuchen und herausfinden, welche Materialien besonders schön sind", sagte er. "Hier ein Beispiel: Das Laminat, das ich in meinem Lieferwagen verwende, kostet 350 Dollar (325 Euro) pro Platte im Vergleich zu Laminat, das ich für 50 (46 Euro) Dollar pro Platte kaufen kann."

Ravizza sagte, er habe italienische Fliesen für die Dusche verwendet, die "wahrscheinlich viermal so viel kosten wie nötig." An anderer Stelle im Van habe er echtes Walnuss-Hartholz verwendet, das rund 4000 Dollar (3700 Euro) gekostet habe.

"Die meisten Leute würden vor dem Preis von Holz zurückschrecken, das ist nur ästhetisch und hat keine andere Funktion, aber genau das ist es, was alles verändert", sagte er und fügte hinzu, dass man keine der kleineren Details opfern sollte. "Ich denke, man muss auch ein wenig besessen und leidenschaftlich sein."

"Wenn man mit Leidenschaft dabei ist, die Dinge richtig und nach bestem Wissen und Gewissen zu machen, und bereit ist, sich ein wenig mehr Zeit zu nehmen, dann kann man sich in jede kleine Ecke des Lieferwagens hineinversetzen und sich übermäßig anstrengen - zumindest bei mir."

Lest den Originalartikel auf Englisch hier.